不仅如此，孙颖莎代圣火九号公司电动两轮车的产能还在大幅扩张中。

所以，表亚我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。其次，吹灭美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

奥运责任编辑：孟俊莲主编：张志伟。我认为，孙颖莎代圣火大模型比光刻机、芯片的难度要低很多，因为毕竟是软件，但未来是要奔着AGI，也就是通用人工智能去的，这块的挑战就是算力。问题随之而来，表亚作为人工智能发展的核心引擎，表亚国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？4月13日晚间，中央广播电视总台财经节目中心《对话》栏目播出了新一期节目《AI+未来大猜想》。

而大纵深是什么概念呢？大模型像发动机，吹灭现在大模型厂商在造世界上最牛、最快的发动机，但是B端企业要的不是发动机，而是一辆车。如果能取得成绩，奥运我认为就已经是很大的进步了。

关于大模型如何与产业相结合，孙颖莎代圣火你提出了一个理念，叫小切口，大纵深。

表亚能不能展开聊聊？周鸿祎：我们去年从toB模式中找到一些方法论。我现在说话比较谨慎，吹灭你说大了，别人说你自卑。

据我了解，奥运现在的大模型厂商纷纷转型，往产业方向走、往垂直方向走。所以，孙颖莎代圣火我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

四位企业家——360集团创始人周鸿祎、表亚国产大模型独角兽智谱AICEO（首席执行官）张鹏、表亚人形机器人初创公司九光智能创始人徐志根、广药集团董事长李楚源，以及三位财经媒体代表——《华夏时报》执行总编辑张志伟、《中国企业家》杂志副总编辑何伊凡、《财经》杂志副主编朱弢，和中央电视台主持人靳强一道共同探讨人工智能的技术发展、商业化路径等话题。今年就消停很多了，吹灭因为很多企业知道，有些特别难的事自己也做不了。

(责任编辑：席琳迪昂)